耐压性能
整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。
物理性能
1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。
2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa
3、邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。
5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。
6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。
单边通过减速带
单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错,确实是这样。但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位!云南爵康商贸交通设施种类齐全欢迎各界朋友选购。
铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的”,意思是说车辆到这里,就像见到一样要减速。与原来水泥垄,橡胶减速带相比,铸钢减速带具有减震性,抗压性,寿命长,对车磨损少,黄黑相间,色彩分明,可二次利用等特点。原文链接:http://www.jyi.cc/caigou/208840.html,转载和复制请保留此链接。
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