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过度充电或充电不足，对电池有危害吗?过度充电或充电不足，对电池有危害吗?

有，不光是有，还是大大的危害!过度充电超过电池额定电流，直接的影响是电池温度升高，长期造成大量失水，严重甚至会有变形的故障。充电不足的话，危害是长期以往，容量会一次又一次的变小，天津回收锂电池哪家靠谱，给我们造成的感觉就是电池越来越不禁用了。

电池经常充和放空电量，哪个对电池更有好处?

它们两个对电池都没有好处。电池经常充，如果遇到是质量高的好电池，那就还好，充电勤有助于保护电池寿命，然而对于市场中流通的电池来说，除了品牌，故障率低、质量稳定外，大部分都存在不一而足的毛病，充电过勤反而伤其根本，影响电池寿命;电池放空再充电，也不好，天津回收锂电池哪家好，因为电池负荷时间长，很容易对电池造成损害。

动力电池有自己的使用寿命上限。连续充电和放电循环后，蓄电池容量将下降，耐久性将显著降低。当容量下降到80%时，它不再适合汽车驾驶。

新能源汽车动力电池一般理论使用寿命可达8年，或相应里程为100000公里，但在实际使用过程中，通常只有4-6年。根据这一计算，2020年左右，国内动力电池将进入报废高峰期。

基于目前仍在蓬勃发展的新能源汽车市场，根据相关研究预测，到2025年，中国退役电池组数量将达到100万，退役电池数量将达到93gwh。

环保方面。废旧动力电池材料可能造成重金属污染或有机物污染，并终通过食物链终进入人和动物体内，严重影响环境质量和人类健康。2）经济性方面。通过回收废旧动力电池，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，是规避上游原材料稀缺和价格波动风险的有效途径，经济效益显著

政策导向明确。政策在退役动力电池回收模式、责任划分等层面要求逐步完备，梯级利用、生产者责任延伸和废旧动力电池回收利用体系建设为今后发展重点。国家各部委在政策层面由浅入深、由弱转强，逐步规范和完善废旧动力电池的回收市场，至今已累计发布十余项与废旧动力电池回收相关的政策法规。相关政策指出要强化车企在动力电池生产、使用、回收、再利用等环节的主体责任，并指出车企应建立新能源车产品售后服务承诺制度（包括动力电池回收），实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。2017年5月，化管理会发布《车用动力电池回收利用拆解规范》，这是动力电池回收利用的，对回收拆解企业应具有相关资质做了明确要求。