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钢模板材料组成

组合钢模板加工制作的各种材料，主材有钢板、型钢;辅材有焊条、油漆等，各类材料的材质均应符合国家有关标准的规定主材的钢材为Q235，其中质量等级可采用A、B或C，脱氧方法采用镇静钢Z的钢材，一般钢板的材质应在模板制作前，按国家有关现行标准复查或检验。三、构造简单和装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，而且符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

目前不少生产厂用于钢模板的钢材材质不符合规范的要求，甚至有的厂家还采用改制再生钢材加工钢模板，不能满足施工要求。另外，有不少钢模板厂采用的钢板厚度名誉为2。50mm，实际只有2。钢模板运输时，不一样标准的模版不适合混放，可根据预组装模版的构造、规格和运输条件等，采用分层放置运输或分隔竖直运输。20mm~2。30mm，钢模板的刚度和强度无法保证，严重影响钢模板的制作质量和使用效果。

原规范中采用脚手架钢管的材质为Q235，由于低合金钢管在物理力学性能上均明显优于普碳钢管，发达国家的脚手架钢管材质普遍采用Q345，目前国内不少脚手架企业也已采用Q345的钢管。因此修订规范中对钢模板和钢管的材质应作相应补充，杜绝改制钢材加工钢模板。模板拆除是有一定顺序的，首先，我们需要拆下穿墙螺栓，然后再松开地脚螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开。

清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷，模板的连接件及配件，应该进行清除检查，对损坏断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油，拆下的模板，如发现翘曲变形开焊，应及时进行修理。2、桥梁钢模板办理员在查看承认需求批改(或需求批改)的桥梁钢模板后，应将其撤消、堆积并分区标识，填写《桥梁钢模板保护(批改)申请表》报项目经理部批阅。破坏的板面应及时补修，高处复杂结构模板的安装和拆除，事先应有切实安全措施，高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。

桥梁钢模板具备哪些优势呢

组合钢模板主要由面板、围囹、拉条、支撑、连接件和锚固件组成。对于施工队伍来说不论是安装还是拆除都需要遵循一定规则进行。那么，在拆除组合钢模板的时候正确顺序是什么呢?钢模板租赁公司回答如下：

1、从下至上逐层松开“3”形卡，除顶层横围囹只松不拆外，将其余横围囹拆至仓内;

2、 提起竖围囹，使其底部与上口模板的下口平齐，并拧紧下一仓模板的地脚螺栓;

3、上一仓次的上口模板不拆，作为下一仓次的下口地脚模板;

4、 除上口模板外，从上至下逐层拆除其余各层模板，并用绳吊至仓内;

5、 从下至上逐层安装面板、横围囹、拉条和支撑。

钢模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

(1) 模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承;错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。

(2) 在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体的模架。

(3) 支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算，安全系数可取3~3.5。

(4)对于连续形式或排架形式的支柱，应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳定性。