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IKO轴承属于进口轴承中的精密的零件，IKO轴承对于机械服务、预防性维护手段、状态监测和一系列维护工作的决策支持，系统实现了优化车间资产效率和维护工作。接触面损坏与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损坏的次要原因是IKO轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。所以IKO轴承对于某些行业来说，起到了至关重要的作用。 但是如有IKO轴承出现下述所讲的的缺陷，则不可以再继续使用，应该立即更换新的SKF轴承。具体如下： 1.IKO轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口； 2.IKO轴承的套圈、滚动体任何一个上有断裂； 3.IKO轴承的滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤； 4.IKO轴承的保持架磨损显著，或者铆钉显著松弛； 5.IKO轴承的滚道面、滚动体上有锈、有伤； 6.IKO轴承的滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕； 7.SKF轴承的内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变； 8.因热而造成的变色明显。 所以，当IKO轴承出现上述情况时，请不要继续使用，应当立即更换新的IKO轴承，避免出现没有必要的事故。

IKO轴承在设计之初已经演示了使用过程中的种种问题，让广大用户更直观的了解轴承容易出现的问题而做出正确的判断及方法，这是对设备的负责同事也是对广大用户的负责，态度很端正，为用户真切的着想。

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一般说来，像IKO滚针轴承这样的世界轴承是不会发生激振的。一旦发生了，那就要好好检查一下了。

今天，我们就来透析IKO滚针轴承激振发生的真相分析。规范轴承的尺寸方式繁多，在机械安装设计时采用规范IKO轴承,IKO轴承的负荷，施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。 因加载滚动体数量变化而产生的激振：当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，即：这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于圆柱滚子轴承）。

部件的波度：在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动。因此，把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。

局部损坏：由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。由于对家电轴承噪音要求严格，当轴承噪音超出容许范围时，就认为轴承已经不能继续使用。在运行中，滚过受损的轴承部件会产生一特定的振动频率，振动频率分析可识别出受损的轴承部件。 应用场合中的振动行为：在许多应用中，轴承的刚度与周围结构的刚度相同。由于这个特点，只要正确地选择轴承（包括预负荷和游隙）及其在应用中的配置，就有可能减低应用中的振动。

有三个方法可减小IKO滚针轴承的振动：一是从应用中去除临界激励振动；二是抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动；三是改变结构的刚度，从而改变临界频率。