现在的压裂车基本都是电喷车,电喷车启动时是不需要踩油门;启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时这种方法更是不可取的。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同,它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷发动机启动时没必要踩油门。
压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高,压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。重型底盘在油田上一般是用作压裂车使用,由于需要加装沉重的大功率工业发动机等压裂设备,车辆底盘的强度必须有所保证。压裂车系列性能特点:
(1)采用流线型防护结构,外形美观、风阻小、油耗低,同时加强了电气、液压等关键部件的安全防护;
(2)配置多路自动安全保护系统,确保压裂施工作业安全和可靠性;
(3)采用的柱塞泵,排量大、效率快、压力波动小、可靠性高。
随着中国油、气井深度的不断增加及压裂工艺的日益强化和复合化,压裂车应向高压力、大排量、大功率、自动化以及与配套设备的良好联动性的方向发展。同时要求具有高度的运移性和适应性,形式多样化、功能更完备,并应能耐腐蚀、耐磨损,可在恶劣条件下长时间可靠工作。压裂设备主要为压裂车/撬,用于页岩油/气,致密油/气的开采开发。
2020年6月30日,荣丰石油自主研发的LGC5300T180型压裂车正式制造下线,已经申请国家335批公告。其采用陕汽SX1310MB6/8×4汽车底盘(国V排放),上装有康明斯1800hP柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件,主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105MPa,较大工作排量100m3/h
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