桥梁钢模板主要有哪些特点?
目前，很多大型桥梁的搭建，都离不开需要使用到桥梁钢模板。对于该类型的钢模板，可能大家并不太了解，不知道它主要有哪些特点。接下来，我将具体地为诸位介绍一下该类钢模板所具有的特点。
总的来说，其特点概括起来主要可以分为以下5点：1、重量轻，方便运输，节省运输成;2、板幅大，减少板材组拼链接，表面更平整,效率更高;3、进行维护的时候比较方便，可现场对创面进行修补，翻转板面即可使用;4、便于进行拆装，不用担心会变形，重复使用率高，周转更快;5、拼缝严密，浇筑出来的外观平整无接缝。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷，模板的连接件及配件，应该进行清除检查，对损坏断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油，拆下的模板，如发现翘曲变形开焊，应及时进行修理。总之，该类型的钢模板实用性比较强，是桥梁建筑在建造之时不可或缺的“辅助装备”。
桥梁钢模板加工工艺控制要求
1.用于加工桥梁钢模板的钢必须符合桥梁钢模板施工图所需的钢种规格，钢材料必须符合*标准普通碳钢Q235a。
2、在钢模面板中使用的材料面必须光滑平整，不损伤变形，整个板材的厚度误差在一定的标准范围内。
3.对于桥梁钢模板加工中使用的金属板材，严格禁止在工作板的工作面板部分腐蚀钢板表面(麻点)、有摩擦板缺失角和缺失边缘的麻面或二次板(剪切板撕裂边)。
4.复合肋板的槽钢和其他型钢必须是直的，不变形(死弯曲)，主力线处的钢筋和肋必须选择为整体材料，不能用于异形角弧的部分必须严格按照操作操作。
5.钢模具的焊接收缩量应保留在焊接量大的零件和下料和冲裁时，桥梁钢模板的组合装配和加工应根据给定的图纸尺寸模数进行加工，中心孔的坐标尺寸准确，必须保证桥梁钢模板的组合精度和装配工艺的可互换精度。
建筑钢模板在拆卸时一定要了解的问题
(1)钢模板拆卸的次序和方式 ，应遵循施工组织方案(计划方案)要求。一般先要拆卸侧模，后拆底模;先拆非载重一部分，后拆载重一部分。
(2)拆卸基础及地底钢模板时，先要查验基槽(坑)土壁的安全情况，发觉有松软、开裂等不安全因素时，务必在采用预防措施后，才能下基槽(坑)工作 。
(3)拆卸现场散拼的梁、柱、墙等钢模板，一般应逐块拆卸，不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平台、楼房构造的底模，需设暂时支撑点，避免大面积钢模板跌落;拆下来的钢模板，禁止往下投掷，运用溜槽或绳子系下，上下传送时，要相互之间接应，避免致伤。
(4)预拼块状钢模板、台模等总体拆卸时，应先挂好绳子或倒链，随后拆卸联接件;拆模时，得用手锤敲打板体，使之与混泥土摆脱，再吊运往特定地址堆积工整。
(5)拆除高空钢模板，作业区范围内要下设警告信号标示和警示标志，作业区及进出口，需设专职人员承担安全性巡查，禁止非操作工作人员进入到施工现场。
桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查器外形的尺寸，要保证四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的组装过程中，首先要做的就是横肋，之后放竖肋，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。针对在连续梁板的竖向支承的组合钢模板，能够在跨中周边开展上端负弯距筋的设定，在橡胶支座处的部位开展下边主筋的设定。
桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，这样能够保证位置的准确性，首先使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。