液压泵过热液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。 次数用完API KEY 超过次数限制
安装深度，一般应保证电泵底坐至井底的距离不少于3米。电泵安装时，应保证电动机全部内腔都充满水。使用电泵安装完毕后，不要马上开机，要先对所使用的电源、起动设备、仪表等进行检查，确认无误后方能试运转。起动后用仪表检查电泵的电压、电流，待一切正常后方可投入工作。
每班开机前，要检查电源电压，绝缘电阻；开机后要检查工作电流及水泵运转情况，发现问题及时解决，严禁电泵带病运行。潜水电泵开与停，不宜过于频繁，停机后不能马上再起动，必须等管内的存水回流完毕后才能再起动。潜水电泵发生故障，应首先检查外围设备有无问题，如电源是否正常，井水位是否下降太大，泵管是否漏水等。检查无误后方可提泵出井。
采用“表面工程技术”，方法如下：（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。
采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象