聚酯输送带以涤纶帆布作骨架，其结构同普通输送带，具有带体轻、薄、耐疲劳、耐冲击、成槽性好、延伸率低、尺寸热稳定性好、湿强力高等特点，是织物芯输送带的发展方向。加有横向增强层的抗冲击防撕裂型聚酯带除具有普通型结构聚酯带的优点，还具有更高的抗冲击能力和更优异的抗撕划性能。芯层有EP、DSEP两种材料。材质为DSEP的是高模低缩型，常温、高温下尺寸稳定性更好。
输送带热硫化修补
.根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行深层次打磨，建议打磨3mm。将打磨好的输送带铺上织物加强层或者是钢丝加强层，对加强层、破损部位进行涂刷热硫化剂，将未硫化芯胶四周边切成斜口，同样进行热硫化剂的涂刷平铺(未硫化面胶大小要与破损部位的大小一致)。
1. 提高设备可靠性，降低工程造价；2.尽可能减少占用耕地，不破坏当地的生态环境；3.输送机系统带式输送机大部分采用钢结构架空栈桥形式，沿途跨越山谷、公路、河流和其他设施，其架空高度满足国家规定的限界要求，不影响原有设施的建设和道 路通行；4.带式输送机全程设彩钢板密封，全程物料无裸l露输送，不受雨水、风、雪等气候条件影响，避免了粉尘和噪声污染；5.输送系统中设有转运站，驱动站房和变电站，位置尽量靠近公路且在与现有公路的交会点附近，方便安装运输和日常维护。