消防车洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说，洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的洒水车来说，消防车洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。现代洒水车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑，允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
消防车洒水车
消防车洒水车部分由罐体、水泵、取力器、传动轴、球阀、喷洒装置等部件组成。采用国家定型产品，具有性能稳定、工作可靠、通用适配等特点。洒水车罐体结构为椭圆形或方圆形，采用武钢碳钢制作，先进的对焊接工艺，罐体内设防荡防波隔板，下端有通孔，罐体成型后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、车辆运载安全平稳等特点。
消防车洒水车功能：罐体容积：5立方，前冲（喷）、后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮（炮喷射形状可调节：直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可连续调节，360°旋转），配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。
消防车洒水车的洒水量应该怎么选择
一些购买消防车洒水车的用户总是认为洒水车洒水量越大越好，其实这个想法是不正确的。洒水车洒水量越大，被洒水的路面距离就会越短，导致洒水车水罐的加水次数增多，往返车程相对的油耗随之增加，其经济效益就会下降。
其实洒水量的大小，没有标准的参数，实际应取决于被洒地面的实际情况和天气而定。当路面干燥时，应相对加大洒水量；雨过天晴，部分路段仍然潮湿时，则应相对减少洒水量。若路面泥土或沙石过多，需待环卫扫路车或工人打扫完毕后，再进行洒水车作业。
消防车洒水车
利用消防车洒水车在路中间进行对冲，吸扫车在两侧就可以更好地将杂物、淤泥等统一吸起，既方便环卫工人集中处理，保障工人安全，也使环境卫生得以保障，并减少对道路交通的影响。还有雨天作业不是洒水，而是清洗。
晴天时，环卫工人洗路需要先洒水，泡软道路的顽固污渍，然后利用工具铲除顽渍，很后再洒水清洗道路。而小雨时进行洒水作业，可以达到事半功倍的效果。所以雨天作业不仅不是浪费，反而节省了人力和物力。