当防爆电机车再启动的时候，如果发现架线式工矿电机车只是发出“咯咯”声，却不能够正常启动的话，那么自然也就无法继续进行工作了，本来规划好的工作内容也会随之被打乱，这样会为我们的工作带来很多不利的影响，可是防爆架线式工矿电机车无缘无故的话怎么会出现难启动的问题呢，所以大家应当快速找出导致防爆架线式工矿电机车难启动的原因。
防爆电机车启动困难的原因：
1、当防爆架线式工矿电机车启动时只听到启动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴却不转动。那就有可能是蓄电池“断格”造成的。
2、当防爆架线式工矿电机车蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化时，就会出现临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。那个时候您可以考虑更换蓄电池。
3、当极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损，您启动时会发现启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处冒烟。
4、当防爆架线式工矿电机车飞轮齿圈的啮合切入面变形的时候，就会出现启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈会发出撞击的空转声。
5、当防爆架线式工矿电机车启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上或钥匙开关上的3根线接错时，电源总开关一接通，就会出现混凝土搅拌车启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动的现象。如果防爆电机车启动时只有轻微“嗒”的一声，之后就再没有任何反应时，就可以是启动继电器发卡出了问题。
防爆架线式工矿电机车采用了快速制动装置，刹车快速可靠，车体抗撞击能力强。调速器具有电动机短路、缺相、过电压、欠电压等保护功能。防爆电机车适用于各种矿车、梭车和矿山设备在坑道及各类作业场所牵引、运送矿石，工具器材和工作人员。
架线式工矿电机车蓄电池短路的处理方法
大家好，小编今天给大家带来的不是电机车，而是电机车不可缺少的一部分，矿用蓄电池，那么现在我们就来看一看吧。
矿用蓄电池是蓄电池架线式工矿电机车不可缺少的机车配件之一，是电机车供电运行的直流电源，一般为铅酸蓄电池。
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。
一步、降低充电电压，减小充电电流，安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。
一般情况下，负载不宜超过蓄电池式架线式工矿电机车额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
二步、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆1炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
矿用架线式工矿电机车的电池如何进行保养？
矿用架线式工矿电机车主要用于煤矿中，而电池的好坏决定着电机车的工作效率，所以，在我们日常工作中，要正确的给架线式工矿电机车充电，正确保养，只有这样，才能更好的发挥它的作用，所以接下来，矿通带领我们看看架线式工矿电机车的电池如何进行保养？
1、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
2、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充。
3、定期检验：假如你买的新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
4、电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。