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桥梁钢模板调装的6个步骤。随着我国拟经济发展，对道路交通提出了新的要求。道路桥梁建设属于交通建设中的重要组成部分，桥梁钢模板作为桥梁建设中重要的应用材料，对桥梁建设的质量、强度有着重要的影响。在施工时，桥梁钢模板的质量、强度显而易见。另外施工时还有一个重要环节就是模板调装，下面就针对这个桥梁钢模板的调装探讨一下它的流程都有哪些。
1、模板按照设计图纸进行模板配置，然后对生产完成的模板进行组装、整理，清理干净后刷色拉油，涂刷时油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。
2、抛光要做到，表面光洁、平整，且模板边角须顺直、平整、洁净，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合模板拼缝的严密度和平整度。
3、调装时要有专人指挥调车，信号明确；涵洞施工钢模板生产厂家调装时要充分考虑模板外侧加固措施。
4、平面模板的调装，然后进行圆弧模板的调装，就位后模板外侧用斜撑进行加固，调整后与墩身模板进行连接固定然后对左右侧模板进行调装。
5、每块模板要根据其编号进行就位，不能混装，就位后模板块与块之间、层与层之间连接时要贴双面胶带，这样可以阻止浇筑过程中漏浆现象。
6、胶带边缘要和模板边缘平齐，不齐会出现错台或凹槽现象，影响砼外观质量。模板拼装后进行整体加固。
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液压T梁模板的优点：模板没有拼缝、外观好、方便快捷、整体拆卸用人少、省工省时、工作效率等优点。
T型桥梁模板可能很多人不了解，它是指横截面形式为T型的模板。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。相当于是将矩形梁中对扛弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，除了与原有矩形扛弯强度完全相同外，可以节约混凝土，减轻构件的自重，高了跨越能力。
1、T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。判断一个截面是否属于T形截面，不是看截面本身形状，而是看其翼板是否参加扛压作用。
2、承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。
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桥梁用钢模板拼缝大的原因分析：
1、翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。
2、钢模板安装周期过长，因木模干缩造成裂缝。
3、钢模板制作粗糙，拼缝不严。
4、浇筑混凝土时，钢模板未提前浇水湿润，使其胀开。
5、钢模板变形未及时修整。
6、钢模板接缝措施不当。
7、梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。
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平板钢模板也即平面板钢模板，主要用于建筑工程中多型的平立面混凝土结构浇灌；平板钢模板一般采用，Q235材质的钢板，其规格不同，往往是根据客户要求来设计产品的图纸，均为定制产品；
由于平板钢模板重复利用率高，能够随意的拼装，组合，可拼装成大面积，整块使用，这样大大的高了建筑效率，增加了施工的简易性，有利于机械化的施工。由于钢模板的诸多优点，因此在建筑工程及路桥工程中得到了推广。
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