在汽车制造业中，智能起重机可以在有限的空间完成作业，其应用主要是在各车间吊装汽车零部件，更换模具。由于汽车制造厂空间有限，应减小智能起重机本身的重量，降低基本建设成本，可根据不同的车间条件设计和应用。在建筑施工中，智能起重机的使用也是非常重要的，因为它的使用能够降低工程难度，同时在施工的过程中使用非常方便，省时省力，运行。比如完成原材料，半成品等的装卸移动。智能起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。
吊钩欧式起重机起升机构定滑轮采取集中布置形式，基本不产生减摇效果，起升机构采取四个定滑轮分散布置，相对于钢丝绳下绳中心对称，同时在吊具四角处各布置两个中心线相互垂置的动滑轮，共八个动滑轮，四根钢丝绳。实现了起升钢丝绳在大小车运行方向双向交叉卷绕，同时又实现了吊具的四吊点起吊。大小车运行方向均具有防摇功能，称为八绳交叉防摇。
当代社会的快速发展和科学技术的不断突破，对铸造起重机的要求越来越高，冶金产品的需求量大大增加，这就要求冶金行业要添置更多的起重机。对冶金产品的质量和型号有了更高的要求，铸造起重机的设计必须不断进行更新改造，向着起重量大型化、工作速度高速化方向发展，满足社会发展的需要。铸造起重机在结构上的发展趋势是实现模块化，即对起重机的各个零部件支撑不同的模块，这些模块可以进行相互组合，从而形成不同功能和规格的起重机，模块化的起重机将为冶金行业带来巨大的效益。铸造起重机的操作将更加智能化，起重机上可以设置数字式称重装置，这样就能够及时将铁水的重量显示出来。对该装置进行控制主要是通过遥控系统，通过记录每天的产量实现更合理的操作。另外，出现超载情况时，该装置能够及时进行断电并报警，保证了工程的安全。
为了提高集装箱运输工作效率的原则，靖江市起重设备厂对具备大吨位、大跨度、大起升高度的集装箱门式起重机进行设计。运用成熟的CAD技术，通过数字化设计与制造，在满足起重运输功能的前提下，有效减轻装卸门吊和吊具的自重，达到优化节能的目的。通过对以有色金属材料为主的门式起重机进行结构设计，分析金属结构的组成和特点，选用合适的材料，合理地进行结构布局，保证了门式起重机机械系统的稳定性。通过对起重机小车旋转装置的优化设计，减轻其总质量，提高其可操作性以及工作效率。在研究集装箱门式起重机结构和工作特点基础上，建立门式起重机弹性力学模型，及其有限元求解过程中模型简化处理办法，通过CATIA建立门式起重机简易三维模型，结合以往对门式起重机的实际经验，对工作过程中的危险工况进行分析，分析计算起重机所受载荷，并结合工程实际情况，对模型进行有效约束。采用有限单元法对该模型进行数值求解，并以20节点空间单元作为网格划分的基本单元。分析门式起重机在满载状态下的工况，利用ANSYS软件对所建立的模型进行静态分析，获得了该模型在不同工况下的强度、刚度等数据，根据ANSYS分析结果判断，该门式起重机大应力和位移变形满足设计规范要求。