作为东风商用车旗下的拳头产品，天龙旗舰从2013年在上海车展上亮相以来，便凭借全新的驾驶室设计和诸多技术的应用，引起市场轰动。2014年，东风天龙旗舰在德国汉诺威车展首秀，与许多欧洲品牌同台竞技，为外界展示了中国重卡产品的非凡魅力。东风商用车不断搜集卡友建议和用户反馈，与时俱进，对天龙旗舰产品进行焕新升级，在2018年实现年销量破万台的骄人战绩，成为上保有量车型之一。面对国六大考，东风商用车同样提前布局，顺势推出更具市场竞争力的国六版天龙旗舰车型。
这款国六龙擎动力的后处理系统采用DOC+DFP+SCR+ASC技术路线，并且整体采用的铝合金材质长期使用不至于产生锈蚀等硬性问题。9T驱动桥承载质量11500kg，采用10+8片钢板悬挂有效解决货物运输过程中容易出现的偏载问题。天锦KR这款车型普遍使用的前8后10+8片钢板悬挂迎合散户车主的实际用车需要，特别是在眼下运费低迷的环境中，运输多元化货物稳定性有保证。
外观方面，这款车整车采用黑红经典撞色的搭配，由于采用的是高顶双卧驾驶室，所以看起来非常的高大。这款车的后视镜采用分体式设计，配有两块补盲镜。实拍车标配有原厂导流罩以及导风槽，高速行车时可有效帮助车辆降低风阻。
“盾形中网”整体采用的是黑色的塑料材质，区别于蜂窝孔状的进气格栅，这款车的进气格栅采用的是网格型设计，中网上缘的镀铬饰条搭配上大面积的镀铬背光车标，看起来非常的亮眼。一体式的车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。
我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。