随着地底矿业能源的不断减少和大气污染情况的日益严重，清洁可持续能源的发展利用逐渐被国家重视其中对环境影响很小的风力发电项目备受瞩目。风力发电机叶片是非常关键的一个部件，大型风电设备对于叶片的强度、重量、结构等有着严格的要求，传统材料很难满足要求，碳纤维这种性能的材料进入行业视线。碳纤维要比玻璃纤维刚度大三倍，制作出来的碳纤维制品要比玻璃钢性能很多。另外在其重量优势也非常明显，更轻的风叶能够降低风力发电的成本，提升叶片的质量和整套发电设备的总体性能。
体育休闲需求实现增长
目前，体育领域是全球碳纤维的第三大消费领域，近年来全球体育领域每年消耗碳纤维都超过7千吨，自2014年到2017年之间，体育领域对碳纤维的需求平均每年保持24.6%的增长速度。碳纤维在体育休闲领域的应用主要集中于高尔夫球杆、钓鱼竿竿、自行车、球拍、滑雪杆等体育用品。相对于传统金属材料用品，碳纤维材料可减重达50%以上。
据外媒报道，尽管Polestar不再为沃尔沃（Volvo）生产车辆，但其中国工厂正在努力生产重碳纤维汽车-全轮驱动混合动力车Polestar 1。而为了证明该产品的建议零售价（MSRP）值155,000美元，Polestar 1将标配大量的碳纤维复合材料。
碳纤维不仅可以提高动力重量比和加强碰撞保护，还可以让Polestar 1的底盘达到汽车该有的坚固度。该车引擎盖、后备箱、侧挡板、门和整个车顶结构都将采用碳纤维嵌板，Polestar还进一步推出了“蜻蜓”结构，与四年前兰博基尼Huracán结构类似。Polestar表示，蜻蜓形部件从根本上改善了车体结构关键点（即底板中间和前后架构之间）的抗扭刚度。众所周知，车后部更坚固，操作更好。
总而言之，碳纤维可以减轻Polestar 1汽车500磅以上的重量。与钢材相比，碳纤维在车顶设计上更具优势。得益于碳结构更薄更坚固的物理特性，Polestar可以利用玻璃面板延长车顶长度和宽度，从而获得更低的车顶弧线，并且车内的部件不再突出，这意味着乘客可以看到更广阔的湛蓝天空。