制造热塑性弹性体的两种主要方法是挤出成型和注射成型，很少使用成型。
tpo材料使用的增韧剂使其既具有优异的韧性，又具有良好的加工性能。
这是因为增韧剂的分子量分布较窄，分子结构中的侧辛基比侧更长，可以在分子结构中形成连接点，起到组分之间的连接和缓冲作用，使体系在受到冲击时可以起到分散和缓冲冲击能量的作用，减少银纹因受力发展为裂纹的时间，从而提高体系的冲击强度。
而TPO的柔软度并不是由增塑剂决定的，TPO本身通过乙烯或单体和橡胶分子通过形成共价化和键首尾相连形成分子链，橡胶分子单体本身就有弹性和柔软度，因此TPO材料不需要增塑剂就可以具有一定的柔软度。
TPO则和传统上的PVC化学结构完全不一样。TPO是以聚烯为原料，通常是聚乙烯或聚。以聚乙烯为原料生产的TPO质地柔软且便于施工，但是由于与聚乙烯本身不耐高温，在100°C 时就会变软熔化，因此如果将聚乙烯为原料的TPO作为在保温层以上的暴露屋面系统是比较危险的。
TPO防水材料
l 绿色环保，无毒、无害、无污染
l 具有长久的可塑性，能够回收利用
l 机械强度高，物理性能优越，尺寸和颜色稳定
l 延伸率大，变形能力强
l 长期耐候性，抗紫外线及耐热耐老化性能非常优越
l 更耐低温，-40摄氏度无裂纹
l 离火自熄性
l 有效抵抗有害化学物质、工业污染物侵蚀，耐磨损、抗穿刺
l 高反射率，抗紫外线，符合节能和冷屋面标准
l 接缝通过热风焊接形成一体 , 牢固可靠，具有长期可焊性
l 施工方便，可根据基面、工期选择不同的施工工艺
这种稳定剂能使热塑性聚烯烃（TPO）和增强塑料满足规定的提高燃油经济性和减少二氧化碳排放的要求。新规定下，汽车行业对这些材料的需求正逐渐增加，以满足日益严格的耐候性要求。这些先进的稳定剂产品可在广泛的汽车应用中提高TPO性能，包括保险杠、门板、座椅后盖、柱状模制件、门饰板、仪表板、头部和侧面碰撞区域、挡泥板和喇叭、尾灯外壳和整流罩等。