12月17日，氢能源板块（BK0864）创下1353.22点的年内最高点。之后，氢能源板块指数走势跌宕起伏。前一天涨停的个股，一夜之间可能被打回原形。氢能处于哪个发展阶段？投资者又该如何决策？
昨天，我们谈到了全柴动力，这家企业股价12月27日涨停，28日大跌。虽然它是汽车零部件企业，但与汽车板块走势相悖，汽车股大跌它大涨，汽车板块回暖它大跌。如果放在氢能板块来看，与全柴动力类似，一夜间大涨变大跌的还有京城股份、京能电力等等。上述企业近期股价突上突下，走势像“过山车”，令投资者心惊肉跳。
对此，《选车网》与燃料电池领域的专业人士进行了深入沟通。他指出：“目前从中央到地方已经形成了共识，在聚焦‘双碳’目标，开辟‘双碳经济’新模式的背景下，氢能是整个新能源领域不可或缺的一环。8月底，北京、上海、广州氢燃料电池汽车示范城市群获国家五部委批复。除此之外，河南正积极申报第二批城市群，浙江提出了省级示范区的概念，经济发达，产业链相对完整，财政收入高，地方政府有能力且有意愿这样做，所以浙江做了相对完整的规划和架构。国家大示范，它是小示范。截至目前全国有26个省市自治区已经出台了氢能发展政策。”
展开全文专业人士认为：“地方政府之所以积极发展氢能，一方面原因是，看重氢能产业链比较长，能够产生聚集效应的属性；另一方面，地方发展氢能，符合国家实现绿色低碳经济转型的大方向。”
但是，在他看来，目前氢能示范区正经历黎明前的关键时期，或者说发令枪之后起跑时刻。他提出：“目前，各个示范城市群已经开了启动会了，剩下就是落实、执行和把氢燃料电池车辆推出去了。在这个过程中，资本也在疯狂寻找机会。”
从产业发展的角度看，他认为：“氢能行业既喜欢资本，又害怕资本。因为行业初期发展没有资本推动不了产业化进程，但资本的逐利属性，一旦介入之后需要企业快速上量，快速做大估值……有些企业有些公司为了快速发展上市，也会像纯电动汽车发展初期，比如自己买、自己跑的做法，自己运营冲量的事情。这样发展下去会给行业带来巨大的泡沫，为未来产业发展留下隐患。”
站在二级市场投资的角度，他建议：“氢能虽然是风口，但在这个行业也有泡沫存在。投资者一定要做好功课。有些上市公司主营业务是燃料电池，并且有自主研发能力。另外也有部分上市公司，用很小的资本涉足氢能，可能会有制造概念的嫌疑，在当前氢能很热的阶段，上市公司一旦涉足氢能业务股价就会快速上涨。”
因此上，氢能产业确实是未来发展的风口，但是发展是一个长期的过程，投资者一定要踏实做好甄别，注意规避风险。
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