设计说明：
1、车辆进出优先权，先进后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。
8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。
根据广告主对其广告受众的挑选，道闸广告直接将广告信息传递给真实的受众，具有激烈的挑选性和针对性，其他前言只能将广告信息抽象地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的方针目标。
3、广告继续时间比较长
一个30秒的电视广告，它的信息在30秒后化为乌有。道闸广告则显着不同，在受传者作出决定之前，能够重复屡次读取广告信息，直到做出购买或放弃决议。
4、具有逼迫受众读取的特性